bug-at nga katungdanan sa pagguyod sa pisi nga sakyanan nga adunay mga kaw-it
Mubo nga Deskripsyon:
Husto nga Operasyon
1. Pangitaa ang mga kaw-it sa trailer sa luyo sa towing nga sakyanan ug atubangan sa giguyod nga sakyanan. Daghang mga kaw-it sa trailer ang nahimutang sa ubos nga bahin sa bumper, ug kasagaran klaro nga gimarkahan sa manual sa awto. Ang mga tag-iya mahimo usab nga makit-an ang mga tinago nga mga lugar pinaagi sa pagtan-aw sa atubangan ug likod nga mga bumper, ang lugar nga gitabonan dinhi nga adunay usa ka lingin o square nga tabon kung diin nahimutang ang trailer hook.
2. Ang ubang mga sakyanan adunay separado nga mga kaw-it sa trailer nga kinahanglang i-assemble samtang gigamit. Human makuha ang LID gikan sa bumper, i-assemble ang mga kaw-it nga dad-on sa sakyanan.
3. I-rig ang trailer. Kung gigamit ang humok o gahi nga mga himan sa trailer, ang pag-instalar kinahanglan nga masiguro nga ang koneksyon sa kaw-it sa awto kung lig-on ug kasaligan, ang kaw-it gidisenyo aron adunay usa ka safety lock clasp kinahanglan nga ma-lock sa lugar. Susiha pag-usab ang atubangan ug likod nga mga koneksyon sa dili pa ibalhin ang trailer. Ang flexible tow rope nga walay tow hook sa duha ka tumoy kinahanglang ihigot og slipknot kon gamiton. Kung ang higot gihigot ug gibira pinaagi sa kusog nga pagbitad, ang pisi nga giguyod maglisud sa paghubad.
4. Ang tractor magsugod sa unang gear aron makahatag og igong traksyon nga adunay taas nga torque, samtang ang traktor kinahanglan nga makontrol ang katulin sa sakyanan aron kini magpadayon nga hapsay ug madugangan ang power output kung kini mobati og gamay nga pagsukol. Manwal block modelo sa sakyanan sa paglikay sa menglift clutch pedal, sa paggamit sa katunga sa linkage hinay nga pagsugod, aron nga dili hinungdan sa kadaot sa sakyanan.
Mga nota
1. Kinahanglan nga mopili sa mata-catching kolor nga mga himan sa trailer, sama sa yellow, blue, fluorescent green, fluorescent pula, ug uban pa. Ang kolor dili igo nga mata-catching mahimong sa trailer himan nagbitay kolor panapton. Kung magguyod sa gabii, sulayi ang paggamit sa pisi sa pagguyod nga adunay materyal nga reflective, dugangi ang epekto sa pasidaan. I-guyod ang mga sakyanan nga magsiga sa fault lights, kung walay koryente nga dili makasiga sa suga, kinahanglan nga adunay mga timailhan nga makadani sa mata sama sa ikog sa sakyanan nga gimarkahan nga "fault car" , aron mapahinumdoman ang mga sakyanan sa luyo aron malikayan. Ang doble nga nagkidlap nga mga suga sa pasidaan kinahanglan nga i-on sa atubangan ug likod nga mga salakyanan, nga magmaneho subay sa labing gawas nga agianan, ug ang mga "trailer" nga mga karatula mahimong idikit sa luyo sa traktora aron masinyasan ang ubang mga awto nga mag-amping nga magmaneho.
2. Trailer himan kinahanglan nga-instalar sa sama nga kilid sa sakyanan trailer Hook, kon ang sayop nga sakyanan alang sa Left Hook, nan ang tractor kinahanglan usab nga mopili sa wala nga kaw-it, aron sa pagsiguro nga sa dalan tul-id. Ug sa instalar sa trailer kaw-it kinahanglan nga gisusi human sa kamatuoran, aron sa pagsiguro nga ang trailer Hook instalar lig-on, aron sa paglikay sa paggamit sa trailer Hook pop kadaot.
3. Bantayi ang imong balik-balik. Adunay daghang kahibalo sa trailer, diin ang kooperasyon sa Front ug likod nga drayber hinungdanon kaayo. Ang mga kanhi drayber sa tow truck kinahanglan nga maghimo ug makatarunganon nga ruta sa pagmaneho aron malikayan ang komplikado ug huot nga mga seksyon sa dalan. Kon walay walkie-talkie ingon nga usa ka himan sa komunikasyon, kamo kinahanglan nga mouyon sa dalan sa wala pa magsugod, deceleration, turn, pataas ug paubos sa komunikasyon signal, sama sa operasyon, sa pagbuhat sa wala pa ug human sa pagkontrolar sa sakyanan.
4. Kontrola ang luwas nga gilay-on. Aron malikayan ang pagbangga sa likod kung mogamit og tow rope, kinahanglan nga ma-master ang distansya ug katulin sa awto. Kasagaran ang gitas-on sa tow rope maoy mga 5 ~ 10 metros, mao nga ang gilay-on sa sakyanan kinahanglang kontrolahon sulod sa epektibong range sa tow rope aron magpabilin ang tow rope sa tensyon. Ang mga eksperto sa suplay sa awto sa Qiqiwang nagpahinumdom nga ang katulin sa trailer kinahanglan nga kontrolon sa 20 km / h o dili kaayo.
5. Ang tigulang nga drayber angayan nga magmaneho sa usa ka guba nga awto. Ang usa ka eksperyensiyadong drayber kinahanglan nga magmaneho sa awto sa luyo, samtang ang usa ka dili kaayo eksperyensiyado nga drayber kinahanglan nga magdala sa traktor sa atubangan. Pagdrayb, ang traktora sa pagkontrolar sa speed, pagtagad aron sa pagbantay sa makanunayon, ayaw ibaliwala ang hinay ug paspas. Ayaw pagdrayb sa kusog nga dagan bisan kung patag ug tul-id ang dalan. Kung mag-parking, pilia ang lapad nga lugar, ibusina o isenyas ang awto sa imong luyo, dayon hinay sa kilid ug padayon sa pagmaneho. Kung nahibal-an nimo nga ang awto sa imong luyo nag-atras, hunong sa hinay.
6. Flexible nga tubag sa posibleng kapeligrohan sa Bend Road sa Slope Section. Ang Danger Coefficient sa treyler tataw nga motaas sa ubos nga bahin, mao nga lain-laing mga pamaagi ang kinahanglang gamiton sa pag-atubang niini sumala sa lain-laing kondisyon sa dalan. Kon taas ang rampa, kuhaa ang pisi ug pasagdi ang duha ka sakyanan paubos. Kung mugbo ang rampa, ibitay ang pisi sa rampa aron ang awto sa atubangan dili maigo sa preno, ug ang awto sa likod maka-tap sa mga brake aron magpabiling hugot ang pisi. Kung magtagbo sa usa ka kurba, duha ka mga awto kutob sa mahimo sa unahan sa suga, kinahanglan nga moagi sa dako nga lingin, ang labing malikayan ang kalit nga pagpreno. Kung moagi sa usa ka pig-ot nga likoanan, pagmaneho sa gawas nga bahin sa karsada aron malikayan ang likod nga awto nga mogawas sa karsada. Pagpatay. Ang Tow Rope sa traksyon pagkahuman sa awto, kinahanglan naton hatagan pagtagad ang lebel sa dalan, kung dili kini magdala usa ka dako nga epekto sa pisi nga pisi ug pagkaguba.
video
